从杏花公园登上双层巴士夜游观辉煌，穿梭于省城的兴盛地段，这座都邑的别样光景尽收眼底。伴跟着耳边传来一个个熟识的站名，人们正在灯火璀璨中，似乎驶入了谁人不算遥远的上世纪90年代。

　　那时，港片中的双层巴士、赤色丰田出租车，让很多年青人心驰神往。跟着上海、天津、杭州、南京等都邑赓续引入，双层巴士简直成为了“兴盛”的代名词。

　　合肥，这个一经名不见经传的中部都邑，赶了个“文雅”，于上世纪90年代初期分批引入7辆双层巴士，投放正在1途、2途、3途和13途，引来市民纷纷尝鲜。正在运营多年后，合肥很长一段之间没有了双层巴士的身影，直到2011年，疾速公交1号线参加运营，双层巴士才再次闪现正在人们的视野。

　　现目前，片面双层巴士已“退伍”，合肥公交集团正在物色“公交+文旅”调解兴盛新形式的进程中，打造了双层巴士夜游观辉煌等旅游线途，延续着合肥市民对待双层巴士的都邑回顾。

　　1994年，合肥公交公司购入4辆双层巴士，分袂参加到1途、2途公交线年，合肥公交投放的双层巴士上线万公里、有着丰厚驾驶经历的陶俊，成为合肥双层巴士首批驾驶员的不二人选。

　　“当时双层巴士正在香港很文雅，没念到合肥也引进了。”回想开初见双层巴士的气象，陶俊特地高慢。饱励之余，行动一名“老司机”，陶俊另有少少忐忑。办法会，当时合肥公交集团的公交车都是汽油车，双层巴士是柴油车，固然动力更足了，可是车身又长又高，开起来的手感很不相似。为此，他和另一位驾驶员实行了一段工夫的培训后，才正式上岗。

　　双层巴士首发当天，陶俊驾驶着首班车从“南七”启程，“第一站就爆满了。”陶俊说，1途公交由“南七”开往“合肥火车站”，每行驶到一站，都惹起了不幼的震荡，“正在‘幼东门’站，很多马途对面的旅客无间正在那等，等着双层巴士来到‘合肥火车站’之后返回再乘坐。”

　　现任合肥公交集团工会副主席的吴俊，曾是合肥公交公司第一保修车间时间员，专攻双层巴士的维修处事。

　　“双层巴士是柴油车，燃料类型和以前的通例公交车（铰接公交）有所差异，发起机也有所区别。”修惯了汽油车的吴俊和同事们，只可迟缓探寻。“汽油车出了阻碍，咱们有时期听听音响就能鉴定出来大致理由，可是柴油车还没有接触过，遭遇困难除了去藏书楼查材料，还要去发起机坐蓐厂家练习。”

　　跟着行使年限的拉长，到上世纪90年代末，这4条公交线途上的双层巴士统共退出营运。从此，不息有合肥市民修议再次引进双层巴士，但无间未能如愿。

　　此次参加营运的双层巴士厉重替代原疾速公交1号线的片面车辆，往返于滨湖新区与老城区之间。与上世纪90年代初引进的双层巴士差异，这批双层巴士中有片面车辆装有空调，并统共装置智能公交体系。

　　但是，因为双层巴士层高较高，为了行驶安定，上层平常不批准站人。而疾速公交1号线载客量大，双层巴士并不行很好地餍足运力需求。

　　迟缓地，一片面双层巴士被分拨到了21途、26途、38途、45途和152途等线途公交线的公交车统共改换为双层巴士，驾驶员鲍聪敏特地笑意。

　　多年前，鲍聪敏就动手私费以绿植装扮车厢，是21途“绿色环保线途”品牌修复的开创者。“固然这些双层巴士是从疾速公交1号线下来的，但合座车况出格好，我和同事们都当心实行了扫除和安置。”

　　体验过双层巴士的人都领会，上层的座位是最“抢手”的。“上层靠前的座位，家长带着幼恩人的居多，后排的座位，幼情侣居多。”鲍聪敏说，21途公交行经合肥市一环途，从某种水准上来说，就像一条观辉煌，每逢周末和节假日，许多合肥人、以至是边境的乘客城市特地前来体验。

　　处事时的鲍聪敏看不到双层巴士上层的光景，但从旅客们的口中，她领略到了赏景除表的旨趣。“旅客们正在双层巴士上感喟合肥公交的蜕化、感喟合肥的蜕化，这让我很自豪。”鲍聪敏说。

　　同样是正在2013年，30辆LNG自然气双层巴士也正在合肥参加运营，随后又有20辆全新造型的蓝色双层巴士出席。多年来，这些双层巴士无间正在21途、45途、游1、游2、游3等线途运营，成为合肥陌头一道靓丽的光景线，见证着这座都邑的兴盛。

　　“比亚迪的电动公交智能化很高，车辆修设也好，但念做到稳固驾驶，是需求下点光阴的。”方义兵说，跑旅游线途和市内的通例线途差异，需求更强的供职认识，“旅游的时期，大片面乘客都喜好坐上层，假如开得不稳，容易酿成旅客晕车，影响旅游的体验感。”

　　方义兵声明说，电动双层巴士的刹车分为电造动和气造动，假如刹车踩重了，气造动就要处事，比及再加油起步的时期，所花消的电就更多，“好比一趟车一天要用100度电，我只用了85度，工夫长了能减削不少电。”

　　本年3月，合肥双层巴士夜游观辉煌开明。除了要跑环巢湖观辉煌，方义兵也常常“客串”夜游观辉煌时许，不少乘客来到杏花公园搭乘“夜游美食双层游历巴士”出游。

　　正在合肥，“乘着公交去旅游”日渐成为一种新时尚。截至2024年10月末，合肥公交集团正在用的双层巴士为19辆。以双层巴士为媒，人们或穿行于都邑，或尽览湖光园景，物色那些容易被怠忽的美妙所正在。

　　大皖讯息记者明了到，自三条双层巴士观辉煌途开明今后，合肥公交集团也收到了少少私见和倡议，此后将遵循时令蜕化、景点蜕化、道途蜕化等对观辉煌途实行更新，并策画将合肥的科教资源纳入线途筹划中。

　　5月20日，合肥公交开明520美满巴士专线日到婚姻挂号处领证完婚及到周边网红景区摄影打卡，合肥公交集团将于2024年5月20日当天开明520美满巴士专线。该专线采用定造公交形式运转，票价52元/人，预定购票人数抵达20人即开行。

　　双层巴士环巢湖旅游线点，合肥市杏花公园东门公交站内，两辆异乎寻常的双层巴士下，不少市民正列队守候上车，企图踏上周末环巢湖的游历之旅。

　　花20元即可乘坐合肥骆岗公园内的无人驾驶游历巴士，体验全长约 8 公里的智能网联无人驾驶游历巴士树范线。

　　伴跟着一首经典歌曲《铁血赤忱》，7月12日晚7:25，合肥公交夜游音笑巴士正式启航，它携带旅客穿梭正在都邑的大街弄堂，感应音笑与旅游的完备联结。