“定位于旅游、单元包车、通勤等出行应接效劳”，自建设往后，紧跟首都绿色转型程序，北京易通期间便以“零碳交通”为责任，坚决绿色起色。2024年公司先后引入一批姑苏金龙海格氢能客车和新V系纯电动客车，率先完毕首都地域大领域的新能源车队升级，成为北京绿色出行新榜样。

　　“第一批引入了20辆氢能源，扫数都是姑苏金龙，后面引入的纯电动客车30辆，20辆是新V系纯电动客车”，正在“双碳”战术的指引下，北京大兴国际氢能树模区的兴起，为国内新能源商用车财产标注了显明的期间坐标。动作这一厘革的亲历者与促进者，有着11年出行效劳经历的易通期间提前结构，构修起“氢能领跑、电驱筑基”的双轨起色形式，成为首都氢能客车贸易化运营先行者。

　　正在策略赋能、技艺突围与生态共修中，易通期间加快电动化起色，逐步组修一支重大的纯电动客车车队，并打造充电港的灵巧化运营，公司绿色革命驱动的更始旅途愈加显明。

　　自2013年展开客车出行效劳营业往后，易通期间便依托集团公司易游盛安集团正在旅游、应急平和等周围的生态上风，逐步构修起掩盖京津冀、海南、云南的绿色出行汇集，车辆年运营里程冲破上万万公里。姑苏金龙海格客车恰是他们的得力同伴。

　　“就像咱们新引入的海格新V系纯电动客车，不只绿色环保，更是新期间商务旅游出行的优选！从表观计划的时尚大气，到内饰商务座椅的舒畅体验，每一处细节都彰显了咱们对品格的寻乞降对客户需求的精准左右！车身上的一块长虹彩条，也映衬咱们与客户配合的深度调解，协同向上”，正在易游盛安集团董事长张树看来，品牌是企业的魂魄与旌旗，是取得市集与客户信任的枢纽所正在。为此，公司上下笃志，从产物计划到效劳供给的每一个枢纽，都悉心雕琢，力争将公司品牌打变造品格出色、效劳上乘的行业标杆。

　　正在此理念打磨下，易游盛安集团领衔易通期间逐步打造出一支领域远大、技艺高超的运输行列，装备了进步的运输开发和经管体例，效劳客户广泛当局陷阱、企职业单元、三资企业、各国使馆、社齐集团等诸多单元，具有丰裕的大型行为、高端客户效劳经历。像正在北京具有研学、单元出行等历久配合股伴。正在海南，则掩盖三亚到海口，琼海，博鳌，儋州等地域集会应接，旅游用车等出行效劳保险。

　　不只云云，正在北京市“大家周围悉数电动化”宗旨驱动下，易通期间正在加快引入纯电动车辆同时，也打造出城南最大的巴士灵巧充电港，成为南城绿色交通的新地标，可同时知足40大巴充电，充电结果凸显。

　　“一辆12米纯电动大巴，每年可淘汰碳排放约57吨。而氢燃料电池大巴，排放物唯有水“，易通期间加快推动氢电双擎战术结构，以每年减排上万吨二氧化碳的环保功用，成为首都交通周围绿色转型的领跑者。正在北京市大兴区西红门应急平和培植基地泊车场，一排排姑苏金龙新能源客车整装待发。这些来自易通期间的环保使者，正以纯电与氢能双技艺道道，重构首都绿色出行疆域，帮力首都夸姣出行起色。

　　能源是国民经济的命根子。易通期间的生长史，折射出中国新能源技艺自帮更始的跃迁。“从一年的树模成就来说，姑苏金龙氢能客车出勤率高、节能减排成就凸显，旅客反响也挺好。车辆加氢速，5-15分钟补能，续航正在400公里以上，又有车辆不惧繁杂境况离间，即使面临北方厉冷天色，十足不必忧虑，再加上它的爱护本钱可控，按期调动滤芯就可能，很利便的”，当环球氢能财产尚处贸易化探求期时，易通期间已正在大兴这片策略沃壤上播下种子。

　　“而海格新V系纯电动大巴不只乘坐舒畅，成熟安闲，续航里程一经高达400多公里，市区任性跑，险些知足应接用车的全场景实用，十足无续航焦急。”正在易通期间加快“去油化”的绿色疆域中，氢能和电能正在差异场景充斥阐发各自上风，而两者的调解，也让易通期间极大知足远程到周边旅游掩盖，让公司车辆效劳范畴更广。并且本钱成就明显：正本燃油车一公里的本钱就须要15-20元，现正在新能源化每公里本钱仅5-6元。

　　2025年既是氢能树模成效的“交卷年”，也是“十四五”绿色起色的里程碑。从纯电动到氢能，易通期间加快用更始与手脚批注着对可一连起色的允诺。技艺的冲破直接转化为运营竞赛力。当姑苏金龙的车轮滔滔向前，它承载的不只是旅客的舒畅体验，更是一个都邑向零碳改日迈进的坚决萍踪。面向改日，易游盛安集团董事长张树向记者描摹远景：改日咱们还将不断引入氢能客车、纯电动客车。”易通期间这家绿色出行前锋企业正以氢电双翼，驶向更深入起色。